Велосипедный ниппель: типы, характеристики и советы по выбору

С момента возникновения велосипед претерпел серьезные изменения и модификации. Инженеры и конструкторы и по сей день вносят в конструкцию новые детали и запчасти, чтобы сделать езду на байке более комфортной и безопасной. Единственной деталью, которая осталась почти нетронутой и сохранила свой изначальный вид и функции, остался велосипедный ниппель. Этот маленький и важный элемент дает возможность велолюбителям накачать колесо и отправиться в путь.

Изобретение детали случилось в 1888 году, когда шотландец Джон Данлоп придумал камеру велосипеда. Сделал он это очень оригинально: обычный резиновый шланг накачал воздухом. Не удивительно, что первый ниппель назван именем изобретателя Dunlop. И Джон, к слову, ветеринар по профессии, вместе со своим братом не остановился и основал компанию, которая росла, развивалась, и сегодня Dunlop занимает лидирующую позицию на рынке производителей камер и шин.

Ниппель – механизм, в котором трубка удерживает камеру велосипеда, а с помощью обратного клапана сохраняется воздух и происходит накачка колеса. Эту часть ниппеля называют «золотник». Деталь помогает герметично держать воздух в камере. Самый распространенный вид изготавливается из латуни диаметрами 6 и 8 мм. Его обычная длина 40 мм, но встречаются и размеры до 60 мм.

По конструкции ниппели бывают прорезиненные и металлические. Первые могут оказаться ненадежными из-за хрупкости, поэтому их чаще используют в недорогих камерах. У них высокий риск повреждения обода и отрыва при неаккуратном обращении. Металлические ниппели уже оснащены специальной гайкой, которая при накачивании камеры фиксирует ниппель и не дает сместить его внутрь колеса. Соответственно, они не могут оторваться и повредиться о края обода.

Типы ниппеля

На современном рынке представлено три типа ниппелей Dunlop, Schrader и Presta.

Dunlop-ниппель – резиновая деталь, которую сегодня используют редко. Несмотря на то что в былые времена этот клапан был лидером рынка, сегодня его можно увидеть на велосипедах лишь старого образца и детских байках. Диаметр ниппеля такой же, как у Schrader – 8 мм, а вот по опциям он больше похож на Presta. При необходимости Dunlop довольно просто заменить, не используя инструменты, но с другой стороны и легче украсть. Для замены ниппеля не подходят стандартные современные насосы. И главный минус, что мелкие камни, грязь, пыль, которые попадут под резинку золотника, с легкостью выведут его из строя.

Schrader – ниппель, который прост в использовании и поможет накачать камеру любым насосом для машины, поэтому его обозначают как AV и называют автомобильным. Выбирая ниппель, обратите внимание, что у Schrader большой диаметр – 8 мм, поэтому если возникнет необходимость его менять на модель другого производителя, придется самостоятельно увеличивать отверстие в ободе. Еще одна отличительная черта этой модели – наличие специального клапана, при нажатии на который шина полностью спускает воздух. Этот ниппель не подходит для экстремальной езды, так как выдерживает до 4-5 атмосфер. Такую деталь чаще используют в MTB и детских велосипедах.

Самый популярный ниппель сегодня – Presta или велосипедный, который обозначается SV (SclaverandValve). Чаще его можно увидеть на горных, спортивных и шоссейных велосипедах. Его диаметр меньше, чем у моделей других производителей – 6 мм, а длина цилиндра 42, 60, 80 мм. В связи с тем, что Presta тоньше других ниппелей, его чаще используют для колес с более узком ободом. Поэтому его и выбирают гонщики для своих байков. К тому же, эта модель ниппеля держит давление лучше своих конкурентов благодаря гайке на колпачке. А вот из недостатков называют необходимость использования специальных насосов.

Также вам может понадобиться переходник – деталь, которая необходима для адаптации велосипедного насоса под автомобильный. Или угловой автомобильный ниппель, которой заинтересует владельцев детских велосипедов, колясок и самокатов.

Зачем нужны колпачки на ниппель?

Все велолюбители знают, что ниппель обязательно нужно закрыть колпачком. Главная задача которых – препятствовать попаданию воздуха, пропускаемого трубой. Но сегодня у колпачков больше опций: их можно использовать, как ключ для выкручивания золотника. У этой детали есть и декоративная опция, которая позволяет выбрать разные цвета. А любители ночной езды могут купить неоновые колпачки на ниппель, чтобы быть заметными в темноте.

На моделях Dunlop пластмассовые колпачки защищают их от пыли и грязи. В ниппелях Presta колпачки также защищают от засорений, но помните, что при сильном нажатии они могут сломаться от работы с велонасосом. В Schrader колпачки не только выполняют защитную функцию, но еще помогают монтировать обратный клапан.

Как выбрать?

Если вы решите купить новый ниппель, подготовьтесь к разговору с консультантом. Расскажите, какой у вас велосипед, какое диаметр ободного отверстия и какой тип ниппеля стоял ранее. Не забывайте, что диаметр ниппеля Presta 6 мм, а Schrader 8 мм. Также не стоит забывать о выборе подходящего колпачка. Это избавит вас от лишних проблем при замене детали. И еще, как показывает практика – в обоих колесах велосипеда лучше иметь камеры с одинаковыми ниппелями. Это связано с тем, что одному типу ниппеля соответствует определенная головка на насосе. Конечно, есть и насосы с регулируемой головкой и переходники. Но зачем усложнять себе жизнь?!